アメリカンＳＵＶのリッターあたり３〜４キロの燃費は、１００リットル近い燃料タンクを満たすと満タンで軽く２万円前後の燃費となる。
数あるアメリカンSUVのなかで根強いファンを獲得しているHUMMER(ハマー)の燃費はどうであろうか。
H１／H２／H３と３シリーズあるハマーの中で、ハマーH１はディーゼルエンジン。ベースはバリバリの軍用車なので、アクセルを戻さなければ、地上高≒２,５ｍの排気塔（マフラーの先端部）とあいまって、運転者の首から上が水中から出てさえいれば、走行可能。もちろんフルタイム４ＷＤ（四輪駆動）です。
ただし、このハマーH1の燃費は１〜２キロ（軽油）らしい。ハマーＨ２（排気量６リットル）／Ｈ３（排気量３，５リットル）はガソリンで、燃費は市街地走行で３〜５キロ（Ｈ２）、４〜７キロ（Ｈ３）らしい。大食いのようだが、この燃費の数値はセルシオやベンツ、ランクルやアルファード等の燃費とたいして変わらない。
その燃費と引換に手に出来るのは、今では子供達の間でさえその名の知れ渡った「あ！ハマーだ！」の圧倒的な存在感とずば抜けた走破性でしょうか。
↓自動車保険を安くあげるための保険会社各社の一括見積もりが無料でできます↓
さて、ハマーの燃費の話の次には、ハマーの使い勝手と居住性です。
ハマーＨ１は４座席しかなく、キャビンの真ん中をセンタートンネルがどーんと貫いているので、大きさの割には非常に窮屈。基本的にドアもなし。日本では保安基準の関係で一応ドアはありますが、日常の使用には不向きです。
その代わり、自動でタイヤに空気を送り込む装置（パンクしても走行可能）や、水中走行性能などが備わります。
ハマーＨ２／Ｈ３は、ハマーＨ１とは全然別物です。特にハマーＨ２の居住性は素晴らしく、シート、居住性、見晴らし、乗り心地、全て最高レベルです。国産のミドルクラスセダン等と比較しても圧倒的に素晴らしいものです。適度な囲まれ感もあり、静粛性も一定のレベルにあります。
今後、ハイブリッドハマーや、特に新型ディーゼルの開発も当然のように行われるでしょうが、ＧＭが子会社のハマーを手放すとの憶測も聞こえてきます。時代にそぐわないハマーかもしれませんが、その魅力は燃費などを補って余りあるものです。試乗会などで一度体験されてみては如何でしょうか。きっとその魅力の虜になるはずです。
↓自動車保険を安くあげるための保険会社各社の一括見積もりが無料でできます↓